PU環(huán)保噴油涂裝作業(yè)中幾種常用的噴涂方式
1.空氣手工噴涂：用壓縮空氣霧化噴涂，涂膜均勻平滑，裝飾性好。漆霧飛散多，涂料損耗大，適應(yīng)性強，幾乎對各種涂料和各種材質(zhì)、各種形狀的工件都能適用。
2.高壓無氣噴涂：利用高壓泵，將涂料加壓至月12-21mpa，使之霧化，噴射與工件表面。涂料的噴出量大，生產(chǎn)效率高，可獲得厚膜層，涂料利用率比空氣噴涂高，適用于大型、大面積、復(fù)雜工件及高粘度涂料的噴涂。
3.空氣自動噴涂：特點與手工空氣噴涂相似，生產(chǎn)效率高，單對自動噴涂的調(diào)整比較麻煩，比較適用于單一形狀的工件，大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品噴涂作業(yè)。
4.加熱噴涂：利用加熱使涂料粘度下降，可噴涂高固體含量、高粘度的涂料，一次噴涂可獲得厚膜層，生產(chǎn)效率高，涂層質(zhì)量好，可用于空氣加熱噴涂，高壓無氣加熱噴涂等。特別適用于大型、大面積、復(fù)雜工件、高固體含量及高粘度涂料的噴涂。
5.靜電噴涂：在高壓直流電場作用下，使霧化涂料帶電后吸附于工件表面，形成涂膜。涂料利用率高，涂膜平整、均勻、光滑、裝飾性好。便于自動化生產(chǎn)。但復(fù)雜工件死角不易噴到。不良導(dǎo)體材質(zhì)的工件，需經(jīng)特殊表面處理才能進行噴涂加工。
PU環(huán)保噴油速率控制的新方法：
噴油速率控制是目前柴油機電控噴射系統(tǒng)研究的熱點和難點。噴油速率控制的原理和裝置多種多樣。這些裝置在一定程度上能對噴油速率起到調(diào)控作用，但多數(shù)裝置的調(diào)控作用存在著一定的局限性，有的裝置對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)或控制參數(shù)的變化較敏感，因而不容易保證控制精度，有的裝置則因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而不適合于產(chǎn)品應(yīng)用。
PU環(huán)保噴油速率控制原理：
本噴油速率控制方法是在電磁閥溢流控制的柱塞泵噴油系統(tǒng)中實現(xiàn)可控制的低初期噴油速率噴射特性，以獲得滿足工況要求的噴油規(guī)律。
其基本原理為：在柱塞的頂部正對柱塞套進油孔一側(cè)開一段泄流槽，當(dāng)柱塞頂部到達(dá)進油孔上緣后，在柱塞腔和進油孔之間存在著一段泄流通道，依靠此泄流通道的泄流來控制柱塞腔內(nèi)燃油壓力的上升，以獲得低的初期供油速率，進而實現(xiàn)低初期噴油速率。噴油速率的初期低噴油率段的長度靠電磁閥關(guān)閉時泄流通道的有效作用長度來調(diào)節(jié)。泄流通道的幾何形狀及結(jié)構(gòu)參數(shù)應(yīng)該與噴油泵的結(jié)構(gòu)以及電磁閥的噴油定時控制相匹配，以便在寬廣的工況范圍內(nèi)實現(xiàn)較理想的噴油速率形狀。
